发文字号：发改规划〔2022〕960号 发布日期：2022年6月21日 发文单位：国家发展改革委   各省、直辖市、自治区及计划单列市人民政府、新疆生产建设兵团，中央和国家机关有关部门、有关直属机构，最高人民法院、最高人民检察院，有关人民团体，有关中央企业：  《“十四五”新型城镇化实施方案》已经国务院批复同意（国函〔2022〕52号）。现印发给你们，请结合实际认真贯彻落实。 国家发展改革委 2022年6月21日   附件：“十四五”新型城镇化实施方案

发文字号：沪发改高技【2022】54号 发布日期：2022年6月20日 发文单位：上海市发展和改革委员会   6月20日，《上海市氢能产业发展中长期规划（2022-2035年）》正式印发。 至2025年，规划建设加氢站70座左右，重点区域涵盖金山、宝山、临港、嘉定、青浦等;重点通道包括S32申嘉湖高速、两港大道-沪奉高速-沪金高速、G50沪渝高速、G60沪昆高速、G15沈海高速等。在临港、崇明探索现场制氢加氢一体化项目示范。 中长期，根据发展需求，适度超前布沪发改高技【2022】54号局建设加氢站。 在交通领域全面推广氢燃料电池在重型车辆的应用，拓展氢燃料电池客车、货车、叉车、渣土车、环卫车及大型乘用车市场空间，建立燃料电池汽车与纯电动汽车互补的发展模式。推动燃料电池在船舶、航空领域的示范应用，不断扩大交通领域氢能应用规模。 具体来看分为以下5个方面： (1)氢能公交 在金山、宝山、临港、嘉定、青浦等区域构建覆盖公交客车、通勤客车等领域的综合示范应用场景，探索建设中运量公交线路，在有条件的区域开展公交车燃料电池汽车替换示范。 (2)氢能重卡 基于物流重卡车辆活动路径相对固定的特点，围绕成品钢材、煤矿、整车及零部件等重载物流领域，加快氢能重卡商业化应用。推动洋山港智能重卡项目加快实现燃料电池方向的商业化应用。 (3)氢能物流车 瞄准生鲜冷链、物流抛货，以及城际物流、城郊物流运输等场景，加强燃料电池汽车区间及城际间物流配送的示范应用，涵盖专用配送、快递、邮政、冷链、土方垃圾等领域。 (4)氢能乘用车 重点在虹桥枢纽、嘉定等推广大型氢燃料电池乘用车，在租赁用车、公务用车等方面进一步扩大氢燃料电池乘用车示范效应。 (5)氢能叉车 基于金山、奉贤化工区、临港新片区等产业园区特定应用场景，探索推广氢燃料电池叉车示范应用。  

  发文字号：沪发改规范〔2022〕4号 发布日期：2022年6月17日 发文单位：上海市发展和改革委员会、上海市财政局    各区人民政府，市政府各委、办、局，各有关单位：   为贯彻落实《上海市加快经济恢复和重振行动方案》（沪府规〔2022〕5号），市发展改革委、市财政局制订了《上海市促进汽车消费补贴实施细则》。现将《实施细则》印发给你们，请认真按照执行。   特此通知。               上海市发展和改革委员会               上海市财政局               2022年6月15日   上海市促进汽车消费补贴实施细则   为贯彻落实《上海市加快经济恢复和重振行动方案》（沪府规〔2022〕5号）有关举措，促进我市新能源汽车消费，根据《上海市节能减排专项资金管理办法》，特制定本实施细则。   一、补贴范围和标准   自2022年6月1日至2022年12月31日，个人用户报废或者转让（不含变更登记）本人名下在我市注册登记的非营业性小客车，并且在我市市场监督管理部门注册的汽车销售机构购买纯电动小客车新车，注册使用性质为非营运的，我市给予个人用户一次性10000元购车补贴。   报废车辆是指个人用户根据《报废机动车回收管理办法》及其实施细则的规定，到具备报废机动车回收资质企业报废个人名下汽车，取得有效的《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》，并完成注销登记手续。   转让车辆是指个人用户名下的汽车所有权发生转移（不含变更登记），取得有效的《二手车销售统一发票》，并完成转让登记手续。   新车是指个人用户购买的，符合国家车辆生产企业公告、强制性产品认证管理规定，列入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》或者《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的纯电动小客车。个人用户购买新车时，应当取得销货方为注册在我市的汽车销售机构开具的《机动车销售统一发票》，并前往市公安局交通管理部门办理机动车注册登记手续，取得有效的我市《机动车登记证书》和《机动车行驶证》。   二、申领条件   购车补贴的申请主体和补贴对象为个人用户。个人用户申请补贴，应当符合以下条件：   1.个人用户信用状况良好，在我市公共信用信息平台无下列失信记录：各类税费欠缴信息；乘坐公共交通工具时逃票信息；酒驾等信息；考试作弊信息；涉及财产纠纷的民商事生效判决信息，不执行生效判决的信息；从事非法客运信息。   2.个人用户报废或者转让名下的小客车（以下简称“旧车”），应当于2022年4月30日（以下日期均含当日）之前登记在本人名下。   3.个人用户报废名下的旧车，报废日期应当介于2022年6月1日至2022年12月31日之间，报废日期以《报废机动车回收证明》载明的交车时间为准。个人用户转让名下的旧车，转让日期应当介于2022年6月1日至12月31日之间，转让日期以《二手车销售统一发票》载明的开票日期为准。   4.个人用户购买新车，定购日期应当介于2022年6月1日至2022年12月31日之间，定购日期以汽车销售机构开具的《机动车销售统一发票》载明的开票日期为准。若个人用户在上述期限内与汽车销售机构签署有效的《汽车销售合同》或者具有同等效力的协议，但因汽车生产厂商原因确需延迟交付新车，《机动车销售统一发票》开票日期晚于上述期限的，个人用户和汽车销售机构应当按照有关规定提供《汽车销售合同》或者其他证明材料，经审核同意后，最晚于2023年3月31日前取得并补充提交《机动车销售统一发票》。   5.个人用户购买新车，应当于2023年4月30日前在我市完成车辆注册登记手续，取得《机动车登记证书》和《机动车行驶证》，注册日期以《机动车行驶证》载明的注册日期为准。   三、部门职责   市发展改革委负责本实施细则总体协调，受理并审核个人用户申请；在市节能减排专项资金中安排补贴资金；对本细则实施效果进行评估。   市财政局对补贴资金拨付进行审核并实施监督管理。   市商务委、市交通委、市经济信息化委、市公安局按照有关规定落实本部门审核监督职责，配合市发展改革委做好相关审核工作，提供可校验审核的信息数据。   四、申请及审核流程   1. 申请   补贴申请须由个人用户发起。申请人可以通过个人实名账号登录“上海发布”“上海发展改革”“汽车流通信息服务平台”（“车信盟”微信公众号，以下简称“车信盟”平台），向市发展改革委提出购车补贴申请，并提交以下信息：   （1）申请人本人姓名、有效身份证件号码和证件类型；   （2）申请人本人持有的带有“银联”标识的借记卡卡号；   （3）申请人本人拥有的可正常接收短信的手机号码，手机号码须与申请人提供的银行卡预留个人手机号码相同；   （4）报废或转让的旧车号牌号码，在我市辖区外报废或者转让旧车的，须分别按照要求提供《二手车销售统一发票》《报废机动车回收证明》复印件或者影像资料；   （5）注册登记的新车号牌号码；   （6）购买新车时获取的《机动车销售统一发票》。   存在以下情形的，申请不予受理：   （1）申请时提供的个人账号，或者银行账号未经实名认证；   （2）未按照本实施细则要求提交完整信息；   （3）提交的《机动车销售统一发票》开票日期晚于2022年12月31日，且汽车销售机构未提供新车《汽车销售合同》或其他证明材料；   （4）本实施细则明确的申请截止日期后提交的申请。   2. 审核   市发展改革委通过“车信盟”平台对申请人提交的相关信息进行比对，在受理申请后15个工作日内提出审核意见。经审核，信息真实完整，属于本实施细则明确的补贴范围的，予以审核通过。经比对有以下情形的，退回申请：   （1）申请人提交的本人身份信息与在汽车销售机构登记的个人用户信息，以及在市公安局交通管理部门注册登记新车的个人用户信息、报废或转让旧车的个人信息不一致；   （2）申请人未在本实施细则规定的期限内报废或者转让旧车；   （3）申请人持有的旧车未完成注销登记或者转让登记；   （4）申请人未在本实施细则规定的期限内定购新车；   （5）申请人购买的新车注册登记的使用性质为“非营运”以外用途；   （6）申请人存在本实施细则列明的失信记录。   审核结果通过“车信盟”平台以短信方式通知申请人。   为提高信息比对审核效率，鼓励汽车销售机构在完成新车销售后，通过车信盟平台提供新车销售信息、车辆配置信息及《机动车销售统一发票》载明信息。   申请人提交的信息不清晰，或者无法辨识的，市发展改革委通过“车信盟”平台以短信方式通知申请人补正信息。申请人可以按照信息补正要求，在本实施细则明确的申请截止日期前通过原渠道补充提供包括但不限于以下信息：   （1）已报废旧车的《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》；   （2）已转让旧车的《二手车销售统一发票》《交易合同》《机动车登记证书》《机动车行驶证》；   （3）购买新车的《机动车销售统一发票》《汽车销售合同》《机动车登记证书》《机动车行驶证》。   3. 异议复核   申请人对审核结果有异议的，可以在本实施细则明确的异议复核申请截止日期前，由本人前往指定地点提出书面复核申请，现场提交以下书面材料：   （1）申请人有效身份证件；   （2）银行借记卡及近期对账单；   （3）已报废的旧车号牌号码，《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》；   （4）已转让的旧车号牌号码，《二手车销售统一发票》《交易合同》《机动车登记证书》《机动车行驶证》复印件或者影像资料；   （5）已购买的新车号牌号码，《机动车销售统一发票》《汽车销售合同》《机动车登记证书》《机动车行驶证》；   （6）其他需要提供的证明材料。   市发展改革委确认收齐相关材料后，在30个工作日内提出复核意见，并通过“车信盟”平台以短信方式通知申请人。   4. 资金拨付   申请人提交的申请通过审核，且经公示无异议的，市发展改革委将定期汇总申请人信息和补贴金额报市节能减排办；市节能减排办审核同意后下达资金计划并抄送市财政局。市发展改革委汇总后，定期向市财政局提交经审核确认符合拨付条件的申请人信息及补贴金额，并申请资金拨付。市财政局审核后按照相关规定拨付资金。   五、便民渠道   鼓励汽车销售机构通过“车信盟”平台汽车销售网签渠道为个人用户办理补贴申请提供便利。汽车销售机构与个人用户通过“车信盟”平台在线签订汽车销售合同，且经实名认证的，可以通过“一键申请补贴”快速办理申请。   个人用户如需咨询本实施细则有关内容，或者查询相关申请办理方式、审核状态及办理结果的，可以通过“车信盟”平台查询，或者致电热线电话咨询。热线电话号码：400-820- 3152， 服务时间：工作日9:00-11:00 13:00-17:00。   六、监督管理   申请人应当按照本实施细则有关规定如实填报信息，并对申报信息的真实性负责。汽车销售机构和所属销售人员不得以协助办理补贴申请为名，收取任何费用。对经查实发现汽车销售机构和申请人串通他人提供虚假信息或设置虚假交易骗取补贴资金的，市发展改革委有权追回补贴资金，并视情节将相关个人和企业失信信息记入市公共信用信息服务平台。情节严重触犯法律的，依法追究相关个人和企业的法律责任。   七、其他事项   本实施细则由市发展改革委会同相关部门负责解释，如有关内容与国家规定不一致的，按照国家有关规定执行。   本实施细则自2022年6月1日起施行。补贴资金申请截止日期为2023年4月30日，异议复核申请截止日期为2023年5月31日。

发文字号：郑政办〔2022〕53号  发布日期：2022年6月17日 发文单位：郑州市人民政府办公厅   各开发区管委会，各区县（市）人民政府，市人民政府各部门，各有关单位： 为贯彻落实国家、省、市“十四五”规划精神，进一步加快我市新能源及智能网联汽车产业高质量发展，经市政府同意，特制定本意见。 一、基本情况 汽车产业是郑州市确定的战略支撑产业之一，主要布局在郑州经开区、郑州航空港区、中牟县、管城回族区、荥阳市。全市拥有宇通客车、东风日产郑州工厂、郑州日产、上汽乘用车郑州基地、海马汽车等6家整车企业，已形成了客车、乘用车、新能源汽车三大整车生产格局，涵盖了客车、皮卡、SUV、MPV、轿车、轻卡、中重卡车等系列化的产品体系，整车产能达到161万辆，并引进投建兴港新能源产业园项目；拥有宇通重工、郑州红宇等专用车企业15家；拥有精益达、比克电池等核心零部件配套企业150余家，零部件本地配套率超过30％，全市汽车产业规模约2000亿元。 二、总体要求 （一）指导思想 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实习近平总书记关于河南及郑州系列重要讲话指示精神，主动融入新时代推动中部地区高质量发展、黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略，立足新发展格局，主动顺应汽车产业电动化、网联化、智能化发展趋势，坚持把发展新能源及智能网联汽车作为全市汽车产业提档升级的优先方向，做大新能源及智能网联汽车整车规模，完善“三电”系统及汽车电子配套，突破发展智能网联技术产品，强化技术创新、示范应用、政策支持、生态构建，着力构建链条完整、协同配套的新能源汽车产业链，推动新能源及智能网联汽车产业配套能力和质量规模提升。 （二）主要目标 到2025年，力争全市新能源及智能网联汽车产能超过100万辆，动力及燃料电池产能达到15万套，驱动电机及控制系统产能达到10万套，新能源及智能网联汽车产业产值年均增长20％以上；力争培育主营业务收入10亿元以上新能源及智能网联汽车企业20家以上、50亿元以上新能源及智能网联汽车企业2—3家，智能网联汽车技术创新和推广应用体系基本构建，新能源汽车占汽车产业比重明显上升，力争达到30％。 三、重点任务 坚持“整车＋零部件”产业协同发展，以电动化、网联化、智能化为方向，以纯电动汽车、燃料电池汽车和智能网联汽车为重点，积极构建“汽车＋”新型汽车产业生态体系，全面提升新能源及智能网联汽车产业规模和水平。 （一）推进整车制造高端化发展 1．电动乘用汽车。依托郑州经开区、郑州航空港区、中牟汽车产业集聚区，推动整车企业优化新能源汽车开发流程，突破整车设计、新能源动力总成等关键技术，推出若干具有市场竞争力的新车型。 2．电动商用汽车。加大新能源客车的研发力度，创新销售模式，提升新能源客车市场份额。积极引进优质电动卡车项目，提升卡车类车辆生产规模。鼓励车企瞄准市场需求，开发生产新能源环卫、物流等专用车。 3．氢燃料电池汽车。以发展氢燃料电池商用车为重点，逐步形成多车型、多规格、系列化的产业链条，高水平推动氢燃料电池汽车整车产业集中、集聚、集群发展。加快氢燃料电池乘用车新车型研发，鼓励导入氢燃料电池车型。 4．智能网联汽车。推进整车企业产品智能化升级，开展智能驾驶计算平台、自动驾驶云服务、智能网联系统软件等联合创新，打造智能网联及智能驾驶系统解决方案。加快智能网联汽车车型研发和导入，集成应用智能交互、自动巡航、换道避障、车路协同等功能，开发HA、FA级别新车型。 （二）提升产业链供应链配套能力 5．动力电池。依托中牟汽车产业集聚区，积极引进电动商用车、乘用车使用的主流动力电池企业及其核心技术配套企业，突破固体电解质、多元轻金属正极等电池关键材料。重点发展全固态锂电池、锂硫电池等新型电池，带动正负极材料、隔膜、电解液等领域发展。重点发展动力电池CTP、CTC等成组技术以及智能化电池管理系统技术，完善动力电池“绿色设计”标准，突破电池无害化拆解和资源化回收技术，结合商业模式创新加快构建“汽车电池—储能电池—无害化处理”上下游企业联动的梯次回收利用体系。 6．氢燃料电池。依托产业优势，全面引进燃料电堆及关键技术项目，突破催化剂、膜电极等燃料电堆关键技术，积极推进高效辅助系统部件、车载氢系统和加氢站关键设备的研发，加快推动燃料电池整车匹配与集成、系统集成与控制、快速加氢等关键技术攻关，完善制氢、运氢、储氢、加氢等各环节燃料电池产业布局，提升燃料电池研发、检测、验证配套能力。 7．电机电控。紧盯国内外驱动电机龙头企业产业转移和区域布局需求，引进培育一批驱动电机、电机控制器配套企业，重点推进永磁电机及其控制器的研发及产业化，探索发展大功率车用绝缘栅双极晶体管（IGBT）模块。推动整车企业结合新车型开发需求，重点开发整车控制、混合动力多能源管理等系统。 8．智能化与网联化系统。加快车载视觉系统、激光雷达、毫米波雷达、多域控制器、惯性导航等感知器件的联合开发和成果转化，加强车载智能计算平台，高精度地图等解决方案供应商引进培育，在环境感知智能决策、智能通信、智能网联安全等关键领域实现突破。 （三）加快提升汽车配套服务能力 9．充换电及加氢设施。科学布局充换电、加氢等新能源汽车基础设施，支持建设油、气、氢、电综合能源补给场站。加大财政奖补、土地保障、金融支持等政策支持力度，强化配套电网和充电桩的运营管理，支持充电设施运营商创新运营模式，整合上下游资源，加快推广智能充电及配套产品，推进充电设施在居民区、公共场所、公路沿线等布局，全面提升电动汽车充电保障能力。 10．检测及回收体系。搭建汽车检测平台，加快郑州机动车质量检验检测认证技术研究中心建设，开展质量检验检测服务。建设全国领先的智能网联汽车封闭测试基地，逐步形成智能网联汽车测试能力和评价体系，积极参与国家标准修订。完善动力电池回收利用体系，支持整车企业提供电池检测、试验、回收、梯次利用、拆解处理等一体化服务。 11．汽车后市场服务。充分发挥郑州交通便利、商贸物流发达等优势，不断扩大服务辐射半径，积极拓宽汽车贸易，增强汽车销售能力，依托郑欧货运班列开通的有利条件，建立整车进、出口口岸，打通整车进出口通道，把郑州建设成全国重要的汽车行业贸易中心和整车进、出口基地。 四、支持政策 （一）加快实施创新引领 1．加强创新能力建设。鼓励企业开展新能源及智能网联汽车关键技术、集成技术、共性技术的研发，对已完成产业化的重点研发项目给予补贴，单一项目补贴上限不超过300万元。对列入国家节能与新能源汽车重点项目的，财政按照国家补助标准给予1:1配套支持。 责任单位：市工信局、市科技局、市财政局。 2．加大新品研发。对生产企业新列入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的单一新车型，每款车型给予10万元的一次性奖励，单一企业补贴不超过300万元。新能源及智能网联汽车新品上市一年内销量超过1000台，按照销售收入的5％给予研发补贴，每车补贴不超过1万元，单一企业补贴不超过3000万元。 责任单位：市工信局、市财政局。 3．支持新品上市。新品获得国家工信部公告之日一年内，乘用车单一新品市场销售2万台或销售收入达到15亿元以上，按照销售收入的1％给予奖励，单一企业上限不超过3000万元，市场销售达到10万台或销售收入达到50亿元以上的，另外给予1000万元奖励；商用车同一能源类型市场销量超过2000台或销售收入达到5亿元以上，按照销售收入的2％给予奖励，单一企业上限不超过2000万元，市场销售达到1万台或销售收入达到30亿元以上的，另外给予1000万元奖励。已获得上述奖励的，上市第二年按照相对第一年销售收入增长部分的1％给予奖励，乘用车企业上限不超过2000万元，商用车企业上限不超过1000万元。 责任单位：市工信局、市财政局。 （二）鼓励提高产能利用率 4．整合提升产能利用率。鼓励企业通过研发新品、引进投产畅销新车型、代工生产等方式，提高企业产能利用率。整车生产企业年度实际产量达到核准或备案产能的80％及以上的，一次性奖励1000万元，单个企业不重复奖励。 责任单位：市工信局、市财政局。 （三）促进产业链提升 5．支持新能源及智能网联汽车产业链项目建设。对新能源及智能网联汽车产业总投资在2000万元以上的新建项目，项目完成投产后，按照项目生产和技术设备投资额的12％给予奖励，最高不超过1000万元。对总投资在500万元以上的智能网联汽车技术改造项目，项目完成投产后，按照生产和技术设备投资额的15％给予补助，最高不超过1000万元。 责任单位：市工信局、市发展改革委、市财政局。 6．加大零部件企业培育。对企业年度销售收入首次超过2亿元的，给予30万元的一次性奖励，以后年度销售收入每增长5000万元，给予20万元的奖励。 责任单位：市工信局、市财政局。 7．提升零部件本地配套率。对整车和改装车企业采购非关联生产企业零部件累计达3000万元以上的，以上年为基数，每增长一个百分点，由市财政补贴10万元，最高补贴500万元。 责任单位：市工信局、市财政局。 （四）支持服务平台建设 8．对企业新建或升级，投资1000万元以上的新能源及智能网联汽车测试、监测平台、车联网信息安全项目，给予设备和软件投资额20％一次性补助，单个项目补助金额不超过500万元。 责任单位：市工信局、市发展改革委、市财政局。 9．支持智能网联汽车测试系统建设。支持企业建设国内领先的智能网联汽车测试基地和设施，给予相应测试设备和测试场地建设投入金额30％的补助，对单个企业的补助金额不超过2000万元。 责任单位：市工信局、市市场监管局、市财政局。 10．对在我市注册并使用我市智能网联封闭测试区开展测试的企业，给予每款测试车型测试费用50％的支持，单一企业最高不超过500万元。 责任单位：市工信局、市市场监管局、市财政局。 （五）支持车联网先导区建设和多场景示范应用运营 11．加快车联网建设，推进现有道路基础设施的适应性改造和智能化基础设施建设，积极创建国家级车联网先导区。鼓励开发区加快建设先导区，鼓励有条件的区县（市）开展自动驾驶汽车在公交、环卫、物流、出租等领域示范应用，支持工矿企业、机场港口、物流中心等封闭场所开展无人驾驶新能源汽车示范应用工程。鼓励探索建立新商业模式，对示范运营车辆、试点运营车辆前期进行运营补贴，支持运营车辆主管单位按运营里程制定具体补贴政策。 责任单位：市工信局、市交通局、市城管局、市邮政局、市财政局、相关开发区管委会，区县（市）政府。 （六）支持动力电池回收利用体系建设 12．支持废旧动力电池梯次利用企业加强退役动力电池余能检测、残值评估、重组利用、安全管理等技术研发，鼓励在储能、备能、充换电等领域创新应用。支持我市列入《工信部符合<新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件>企业名单》的企业布局再生利用产业，推动报废动力电池有价元素高效提取，促进产业资源化、高值化、绿色化发展。针对投资超过1000万以上梯次利用技术创新项目、示范应用项目、再生利用项目，给予设备和软件投资额的20％补助，单一企业最高不超过500万元。 责任单位：市工信局、市商务局、市财政局。 （七）加大金融支持力度 13．支持银行提前垫付新能源汽车企业中央和地方财政补助资金。对申请取得专项融资的新能源整车生产企业，按融资利息（利率最高不超过银行贷款基准利率）的50％，给予企业贴息补助，单个企业每年补贴最高额度不超过4000万元。 责任单位：市工信局、市金融局、市财政局。 （八）支持企业扩大宣传 14．鼓励企业积极参加各级展销会、博览会，按照场地租赁费、布展费的70％给予补贴，每个企业每年补贴金额不超过100万元。对于在中央一级媒体做产品广告的工业企业，按照广告费的5％给予补贴，每户企业每年补贴额不超过200万元。奖励资金主要用于企业市场开拓方面。 责任单位：市工信局、市商务局、市财政局。 （九）发挥示范带动效应 15．积极探索纯电动特种商用车郑州示范模式，加快推进渣土车、水泥罐车、物流车等车辆更新为新能源汽车，通过示范引领，带动出租、租赁、环卫、物流、机场等领域（区域）推广应用新能源汽车。 责任单位：市城管局、市城建局、市交通局、市生态环境局、市工信局、郑州航空港区。 （十）强化人才支撑力度 16．依托“郑州人才计划”，引进新能源及智能网联汽车领域“高精尖缺”人才、海内外高层次人才和创新团队。支持汽车领域重点科研院所、高等院校和龙头企业高层次人才积极申报进入国家、省、市人才计划。加强汽车高级技能人才的培养，扩大汽车制造技师专业队伍。结合重点企业需求，定期开展企业人才对接会、赴国内外高校引进人才等活动。 责任单位：市人才办、市教育局、市人社局、市工信局。 （十一）优先支持土地供应 17．对新能源及智能网联汽车产业重点项目在用地指标方面，区县（市）优先给予支持。对主导产业为汽车产业的园区和产业集聚区，要将工业用地向新能源汽车产业倾斜，实施“亩均论英雄”综合评价意见，实行用地、用电等资源要素差别化配置。积极推进企业入园发展，实现土地节约集约利用。 责任单位：市资源规划局、市工信局。 五、保障措施 （一）强化组织保障 市制造业高质量发展工作领导小组统筹全市新能源及智能网联汽车产业发展，协调解决发展中存在的重大问题，研究制定相关政策措施，指导协调产业发展和项目建设，督促工作任务落实。建立健全信息报送、督导检查、绩效考核等制度措施。各相关区县（市）要落实主体责任，结合本地实际制定实施方案和配套政策，切实抓好落实。 （二）加强政策支持 落实国家、省及我市关于新能源及智能网联汽车财政补贴、示范推广、税收等方面的政策措施，细化金融财政、二手车流通、汽车后市场等配套政策，加快新能源及智能网联汽车对传统燃油车的替代。研究制定燃料电池汽车示范应用和加氢站建设等支持政策，引导企业积极申报我市产业政策资金、产业基金，服务企业积极争取国家、省产业项目资金和重大专项资金。 （三）优化营商环境 创新政策环境，支持企业扩大规模、提高竞争力，全方位扶持优质企业做大做强。各相关部门加强合作，深入实施“放管服”改革，加大“简政减税减费”力度，提高服务企业的效率和水平，切实减轻企业负担。 本意见自公布之日起实施，有效期三年，根据实际执行情况适时修订完善。中央、省出台相关政策，郑州市遵照执行。与原有政策冲突的，按“就高不重复”原则执行。   郑州市人民政府办公厅 2022年6月2日

四川天府新区、成都东部新区、成都高新区、各区（市）县党委组织部、工业和信息化主管部门、财政部门：        按照省委组织部、经济和信息化厅、财政厅开展“天府益企计划·高层次人才成果转化及创业支持行动”项目申报工作部署和要求，现将经济和信息化厅等3部门《关于开展“天府益企计划·高层次人才成果转化及创业支持行动”项目申报工作的通知》（川经信创服〔2022〕106号）（以下简称《通知》）转发你们并将有关事项通知如下。       一、请各区（市）县高度重视，严格按照市财政局、市经信局、市科技局《关于转发四川省中小企业发展专项资金管理办法的通知》（成财制〔2020〕19号）和《通知》要求，组织做好项目申报推荐工作，落实主体责任，严格核实申报材料并留存备查，指导组织企业登录四川省经济和信息化厅门户网站（https://jxt.sc.gov.cn）公共服务栏目中的四川省工业项目（资金）管理平台，选择相应方向进行填报，请各区（市）县和申报企业于6月24日前完成项目入库和审核工作。       二、请各区（市）县工业和信息化主管部门商同级组织部门（人才办）确认申报单位属于拟支持范围，对申报单位申报资格、申报资料的真实性和完整性进行初审及现场核实，于6月24日前将相关材料一式四份报市经信局。        三、相关材料包括各区（市）县工业和信息化主管部门、组织部门（人才办）、财政部门联合行文的推荐文件；推荐汇总表（见《通知》附件1）；企业申报资料（见《通知》附件2）。企业申报资料统一规格为A4尺寸，双面打印，封面颜色统一采用白色。书脊应写明申报单位名称及“2022年高层次人才成果转化及创业支持行动”字样。封面、骑缝及材料中复印件应加盖申报单位公章。材料须装订整齐、牢固，防止脱页，各项材料之间用彩色插页隔开并写明内容名称。        四、联系人及联系方式。 成都市经信局企业服务处：潘强，028-61885840； 平台技术服务：信息中心，028-86264185。 特此通知。   附件：关于开展“天府益企计划·高层次人才成果转化及创业支持行动”项目申报工作的通知（川经信创服〔2022〕106号）   成都市经济和信息化局  成都市委组织部  成都市财政局 2022年6月16日

发文字号： 发布日期：2022年6月15日 发文单位：遂宁市人民政府    6月14日，遂宁市人民政府办公室发布《遂宁市“十四五”能源发展规划》。规划中提到，到2025年，全市力争建设充换电站459座，充电桩17783台。其中，建设公共充换电站338座，公共充电桩1895台；建设公交专用充电站8座，公交专用充电桩158台；建设配建充电站113座，配建充电桩15730台。规划建设换电站9座，配置换电工位26个。 利用遂宁能源技术优势，打造先进能源技术的示范基地，重点关注锂电池、超级电容等。以5G基站、大数据中心、园区配网储能、电网侧储能、储充式充电桩等领域为重点，积极探索拓宽储能技术应用场景支持相关创新示范项目示范。针对储能行业推进安全储能标准化研究示范，以储能终端标准化应用，占据标准引领，打造储能产业基地产业群和国家级的储能标准化应用示范基地。 聚焦智能电网、需求侧响应、充电桩、储能、分布式发电等领域，推动遂宁智慧能源系统的示范，广泛接入新能源汽车、数据中心等智慧化用能终端，通过能源流、信息流的整合实现多种能源的优化配置，提升系统的整体能源效率。 据悉，截止2020年底，遂宁市已建成充电站26座、充电桩329台，其中直流桩133台、交流桩196台。在沪蓉高速遂宁服务区已建2座充电站，含8台90千瓦充电桩；仁里电动公交充电站（15台充电桩）、射洪市城南客运站充电站（5台充电桩）、蓬溪县客运站充电站（5台充电桩）已分别建成投入使用；安居客运站充电站（6台充电桩）、安居两中心五馆充电站（2台充电桩）、安居大道中段充电站（2台充电桩）已分别建成投入使用，射洪市城北公交停车场充电站（33台充电桩）已建成投入使用。

发文字号：成经信发〔2022〕7号发布日期：2022年6月14日发文单位：成都市经济和信息化局各区（市）县政府（管委会），市级相关部门，有关单位：     《成都市智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范实施细则（试行）》已经成都市人民政府第 165 次常务会议审议通过，现印发给你们，请遵照执行。成都市经济和信息化局成都市公安局成都市交通运输局2022年6月14日附件：成都市智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范实施细则（试行）

发文字号：成经信财〔2022〕22号 发布日期：2022年6月14日 发文单位：成都市经济和信息化局   各区（市）县工业和信息化主管部门： 根据《成都市人民政府办公厅关于促进氢能产业高质量发展的若干意见》（成办发〔2020〕63号）和市经信局、市委组织部等9部门联合印发的《〈关于促进氢能产业高质量发展的若干意见〉实施细则》（成经信办〔2020〕17号）相关精神，现将2022年成都市氢能产业高质量发展项目申报工作有关事项通知如下。 一、支持重点 根据职责分工及本年度资金执行进度，本次申报包括：降低氢气存储企业成本、降低氢气运输成本、支持加氢站建设、加氢站运营补贴、扩大产业链关键零部件应用规模、拓宽氢能示范应用场景、支持开通跨城市氢燃料交通示范线、鼓励优质企业及机构落户、着力提升产业链水平、支持氢能检测认证机构落地建设、支持本地化配套率提升、支持非氢能企业技术改造、鼓励并购市外氢能企业、基于氢能特色产业园运营补贴、支持开展氢能团体标准研制等15类项目，项目申报条件及申报材料详见《2022年成都市氢能产业高质量发展项目申报指南》（附件1）。 二、申报周期 本期申报周期范围为2021年1月1日至2021年12月31日，申报企业须在该申报期内达到相关申报条件。 三、申报程序 各区（市）县工业和信息化主管部门组织企业自愿申报，并对各项目逐一进行材料审核和现场核查，确保申报项目及材料的真实性和完整性；对符合条件的企业予以推荐并行文转报市经信局。 四、工作要求 （一）申报时间 各区（市）县工业和信息化主管部门于2022年6月24日（星期五）17：00前，将推荐申报的正式文件（含项目推荐汇总表，详见附件3）、经过严格初审的申报材料（一式四份，PDF格式及word电子文档发送至电子邮箱：178363182@qq.com，详见附件2）报送市经信局新能源与节能环保产业处，逾期不予受理。 （二）申报要求 申报企业须保证申报材料真实有效，对弄虚作假、重复申报骗取补贴资金的，经查实取消申报资格并追回补贴，同时追究有关企业或机构责任人的责任，企业纳入失信名单。 （三）材料提交 申报材料须严格按照申报指南要求的清单明细进行排序装订，并编制材料清单目录。所有复印件均须加盖本单位公章，并整理好原件备查。 （四）补助原则 同一项目不得同时以多种方式申报；同一项目已获得我市及其他各级资金支持的（不含配套支持项目），不得再次申报。 为加强项目资金的绩效管理，提高资金使用效益，项目补助（支持）资金低于10万元（不含10万元）的不纳入补助（支持）范围，认定的金额不含增值税（进项税）。 五、联系方式 市经信局新能源与节能环保产业处 王炯 61881646 特此通知。     附件： 1．2022年成都市氢能产业高质量发展项目申报指南 2．2022年成都市氢能产业高质量发展项目申报书封面及申报表（企业填报） 3．2022年成都市氢能产业高质量发展项目推荐汇总表（区县填报） 4．诚信承诺书                                  成都市经济和信息化局                                2022年6月10日

发文字号：川经信汽车〔2022〕73号 发布日期：2022年6月13日 发文单位：四川省经济和信息化厅、四川省商务厅、四川省农业农村厅、四川省财政厅等   各市(州)经济和信息化局、商务局、农业(农牧)农村局、财政局:       为贯彻落实国务院办公厅《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》和四川省人民政府《关于印发四川省支持新能源与智能汽车产业发展若干政策措施的通知》《关于印发扎实稳住经济增长若干政策措施的通知》部署要求，我省拟开展汽车(新能源汽车)下乡活动，特制订《2022 年汽车( 新能源汽车)下乡活动实施方案》，请你们认真组织实施。       特此通知。   四川省经济和信息化厅 四川省商务厅 四川省农业农村厅 四川省财政厅 2022年6月13日   附件：2022年汽车（新能源汽车）下乡活动实施方案

发文字号：津发改工业〔2022〕166号 发布日期：2022年6月13日 发文单位：天津市发展和改革工业发展处     各有关部门、各区发展改革委、各相关企业： 为贯彻落实国务院办公厅《关于印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）的通知》（国办发〔2020〕39号）精神，按照天津市人民政府关于印发天津市贯彻落实《扎实稳住经济的一揽子政策措施》实施方案的通知要求，推动我市新能源汽车充电基础设施建设，现将本年度相关工作要点通知如下。 一、工作目标 为进一步提升我市电动汽车充电保障能力，支撑新能源汽车产业发展，推动构建新型电力系统，助力“双碳”目标实现，结合不同领域、不同类型新能源车辆的特点和充电需求，按照适度超前原则，遵循“快慢结合”的技术导向，分类有序建设充电设施。 2022年，重点在居民小区、高速公路服务区、国省干线和农村公路沿线以及物流园、产业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地和人员密集区配建充电基础设施，不断织密充电服务网络。计划全年新增各类充电设施超过3000台。 二、重点任务 （一）全面推进居民区充电基础设施建设 1.进一步优化完善居民个人充电桩报装流程。持续推进新能源汽车居民个人报装便民措施：对具备条件的居民区，可主动与居住社区管理单位协商，统一出具允许施工证明，备案制受理客户申请，居住社区管理单位应积极配合用户安装充电设施并提供必要协助；对尚未成立业委会、没有物业的居民区，接入要求合理、接入条件具备的，供电企业可通过承诺制受理客户申请，属地政府和产权单位协助供电企业做好施工协调工作。加强供电企业、车企、经销商联通互动，前置报装服务，全面推行“充电桩联网通办”政策，打通新能源入户的“最后一公里”。（责任单位：各区人民政府、市电力公司） 2.推进既有居民小区充电设施建设。结合老旧小区改造，持续推动小区公共充电桩建设，各区人民政府及相关承建企业要以居民需求为导向，通过多种渠道广泛收集充电诉求，制定年度小区公共充电桩建设计划，并积极推动充电基础设施建设。对居民建桩需求上不封顶，对具备安装条件的小区做到应建尽建。（责任单位：市发展改革委、各区人民政府等） 3.严格落实新建居住社区配建要求。严格落实国家和我市对新建小区充电设施配建标准，100%预留安装条件。其中电力容量预留暂按停车位总量20%配备充电桩、每台充电桩负荷按7kW计算；管线预留时，应将电源及通道延伸至地面停车区域和地下车库每一分区，预置集中式电表箱，并将表后管线或桥架等供电设施建设到车位以满足直接装表接电需要。规划建设部门应在新建住宅项目规划报批、竣工验收环节依法监督。（责任部门：市规划资源局、市住建委） 4.加强建成小区公共充电桩运营管理。各建设运营企业作为责任主体，要加强对充电设备定期巡检，及时排除安全隐患。建成小区的充电桩作为公共设施，不得因物业更换等因素停用或拆除。如遇不可抗力造成充电设施停用拆除的，物业公司及建桩企业须征得社区（村）、街（镇）同意后，报所在区发改委备案。在此过程中，需做好应急措施，保障居民充电需求。（责任单位：各区人民政府） （二）完善单位内部充电设施建设 落实《市发展改革委市国资委市机关事务管理局关于加快推进我市单位内部电动汽车充电设施建设的通知》（津发改工业〔2017〕914号）要求，各级政府机关、事业单位、团体组织与国有企业继续做好示范带头作用，结合公务用车和职工购置新能源汽车需求，查漏补缺继续完善单位内部充电设施建设。支持将单位内部充电基础设施对外开放，满足社会公众充电需求。（责任单位：市发展改革委、市机关事务管理局、市国资委） （三）加快推动公共充电基础设施建设 重点就各级行政许可服务中心、医院、急救服务中心、学校等对外公共服务机构所属公共停车场，以及由政府机关、事业单位和国有企业建设经营具有对外公共服务停车设施的旅游、餐饮、娱乐、商业、停车楼等场所，配套建设充电设施。鼓励在高速公路服务区，国省干线公路沿线、交通枢纽等地建设集中式快速充电站。（责任单位：市发展改革委、市交通运输委、城投集团、各区人民政府等） （四）推进市级充电基础设施监管平台建设 加快天津市新能源汽车充电设施综合服务平台建设，加强充电设施运营服务、行业监管、考核评价，实现全市充电服务一张网，客户支付结算互联互通。结合“双碳”发展战略，启动平台二期设计开发，引导充电运营企业参与市场化电力需求响应，开展绿电交易，组织新能源汽车参与车网互动。（责任单位：市发展改革委、市电力公司） 请各有关单位按照上述要求，严格落实责任分工，结合本地区、本领域实际，完善相关管理工作机制。各区要高度重视，加强统筹谋划和协调推动力度，确保年度目标任务按期完成。   2022年6月8日